රබර් වේග ගැටිති ඒකක චතුරශ්‍ර සහ නේවාසික නිවාස වැනි ස්ථානවල බහුලව දක්නට ලැබෙන අතර ඒවා බිම සිට සෙන්ටිමීටර 5 ක් පමණ ඉහළින් පිහිටා ඇත. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් කහ සහ කළු ආවරණ ප්‍රසාරණ ඉස්කුරුප්පු භාවිතයෙන් බිමට සවි කර ඇත, දෘශ්‍යමය වශයෙන් පැහැදිලි, අඩු මිල, නමුත් කෙටි සේවා කාලය, බොහෝ විට දිස්වේ. රබර් වේග අඩු කිරීමේ පටිය ඉස්කුරුප්පුවෙන් වෙන් කළ පසු, දිගු ඉස්කුරුප්පු නිරාවරණය වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ ටයර් වලට හානි වීමට ඉඩ ඇත. එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, නව වේග අඩු කිරීමේ පටිය බිම සවි කිරීමට පෙර බිම අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
ගමේ මංසන්ධිවල කොන්ක්‍රීට් ව්‍යුහ වේග අඩු කිරීමේ පටි බහුලව දක්නට ලැබෙන අතර ඉදිකිරීම් පිරිවැය ඉහළ නොවේ, නමුත් වේග අඩු කිරීමේ පටිවල ඉහළ නෙරා යාමක් ඇත, මාර්ග මතුපිටට සමාන වර්ණයක් ඇති අතර දෘශ්‍යමය වශයෙන් සැලකිය යුතු නොවේ. ඒවා ක්ෂණික හදිසි තිරිංග වෙත ධාවනය කළ අතර එමඟින් දරුණු ගැටීම් ඇති වූ අතර වාහන චැසියට පවා පහර දුන්නේය.
රබර් වේග අඩු කිරීමේ පටි නිෂ්පාදකයින් වාත්තු වානේ වේග අඩු කිරීමේ පටි හඳුන්වා දෙන අතර ඒවා අධිවේගී මංසන්ධි, අධිවේගී මාර්ග ගාස්තු මධ්‍යස්ථාන, ඉන්ධන පිරවුම්හල් සහ වෙනත් ස්ථානවල බහුලව භාවිතා වේ. එවැනි වේග අඩු කිරීමේ පටි රබර් වේග අඩු කිරීමේ පටිවලට වඩා හොඳ සේවා කාලයක් ඇත, නමුත් රබර් වේග අඩු කිරීමේ පටිවලට වඩා මිලෙන් බෙහෙවින් වැඩි ය. .
නගරය වටා ඇති අධිවේගී මාර්ගවල සහ අධිවේගී මාර්ගවල සෙරමික් ටයිල් මත තිත් වැනි වේග බාධක බහුලව භාවිතා වේ. එවැනි වේග බාධක මාර්ගයට වඩා තරමක් උස වන අතර කැබලිවලට පෙනේ. සාමාන්‍යයෙන් ඒවා වීදුරු පබළු ප්‍රයිමර් සහ පෙට්‍රෝලියම් ෙරසින් උණු කළ තීන්ත වලින් සාදා ඇත. එය ලස්සනයි, ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන අතර රාත්‍රියේදී දෘශ්‍යමාන වේ. ඒ මත ඇවිදින වාහනය කම්පනයක් ඇති අතර රියදුරුට වේගය අඩු කිරීමට මතක් කිරීම සඳහා කිචිබිචි ශබ්දයක් නිකුත් කරයි.
පළ කිරීමේ කාලය: මැයි-30-2023
